Garagedeuren - sectionele en zwenkopties. 100 foto's van isolatie en doe-het-zelf-installatie

Voor elke automobilist is een garage een onmisbaar en onmisbaar gebouw. Het biedt de auto bescherming tegen ongunstige weersomstandigheden en veiligheid tegen indringers. Vaak is het in particuliere sectoren zelfs verbonden met de hoofdwoning.

Ongeacht of de garage zich op privéterrein bevindt of deel uitmaakt van een coöperatie, de belangrijkste functie daarin is de poort. Hun ontwerp hangt af van individuele voorkeur en kamergrootte.

Er zijn twee opties: om de poort met uw eigen handen te maken, die aan alle noodzakelijke vereisten van de eigenaar voldoet of kant-en-klare aanschaf.

Samenvatting van het artikel:

Functionele classificatie

Poorten voor de garage kunnen van verschillende typen zijn. Er is geen consensus over welke van hen beter of handiger is. Sommige smeergeld met hun betrouwbaarheid, anderen met uiterlijk en innovatie in gebruik.

Draaipoorten

Dit is een betrouwbare conservatieve optie. Zeer eenvoudig te installeren, vereist geen grote tijd- en materiaalkosten. Ze bestaan uit verschillende ijzeren vleugels die stevig aan elkaar zijn bevestigd en aan scharnieren zijn opgehangen. Het frame voor hen is gemaakt van een stalen hoek. Vaak wordt een deuropening uitgesneden in een van de delen. Met een eenvoudig mechanisme kunt u de hele structuur zelf installeren.

terugspringende

Bestaan uit meerdere of een blad, bij het openen wordt de poort naar de zijkant geschoven parallel aan het hek of de muur van de garage. Geïnstalleerd in grote garages, hangars, met toegang tot de site.

Vrij spel vereist ruimte. Het mechanisme is complex, het heeft veel nuances, de installatie van een dergelijke poort vereist de hulp van een specialist.

Hefpoorten

Poorten met één vleugel openen zich onder het plafond en worden parallel aan de vloer geplaatst. Beweeg op het scharnierende hendeltype. Ze worden als compact beschouwd, het kost niet veel ruimte om ze te openen.

Een goede keuze voor een kleine garage, in het geval dat deze wordt verwarmd, onder ongunstige weersomstandigheden, kan het mechanisme vastlopen en blokkeren.

Sectionele garagedeuren

Garagedeurdeuren zijn zeer modern, handig in gebruik, alleen geïnstalleerd door professionals.

Bij het openen bewegen ze langs de geleiders en rijden ze onder het plafond omhoog. Bestaan uit brekende secties die bewegen met een veermechanisme. Werk door kettingtransmissie.

blinds

Roldeuren worden niet als betrouwbaar en moeilijk te installeren beschouwd, eigenaren kiezen zelden voor dit type. Ze bestaan uit afzonderlijke aluminiumplaten, wanneer ze worden geopend, stijgen ze naar het plafond en vouwen ze in een speciale doos. Voor normaal functioneren zijn gunstige klimatologische omstandigheden vereist. En ook bescherming of bescherming tegen vandalen.

Onder elke beschrijving staan de bijbehorende foto's van de garagedeur.

Het is mogelijk om alle inputstructuren te automatiseren en te besturen met behulp van de afstandsbediening in de sleutelhanger.

Bij het kiezen van een geschikte poort moet rekening worden gehouden met kenmerken als bruikbaarheid, duurzaamheid, breekweerstand, gebruiksgemak en esthetisch uiterlijk.

Als de garage niet wordt verwarmd, zijn draaipoorten die perfect werken, zelfs bij lage temperaturen, de beste keuze.

Automobilisten met speciale kennis, vertrouwd met de installatie, kunnen zelf een project ontwikkelen, een tekening maken, de benodigde materialen kopen en een structuur maken. Hoewel je hard moet werken, alle technische kenmerken van de assemblage uitvoeren, zodat het resultaat tevreden is met de kwaliteit en de hoge functionaliteit.

Ontwerp en tekening

Eerst moet u de grootte van de poort bepalen, deze hangt af van de hoogte en breedte van de garage en de auto zelf. Een schets wordt op een stuk papier getekend met een potlood en een liniaal, met de indeling en de grootte van de garage. Een comfortabele instapruimte wordt beschouwd als 2,5-3 m breed en tot 2,5 m hoog.

De afstand van het frame tot de loodrechte muur is idealiter minimaal 80 cm. Het in- en uitstappen moet vrij en veilig zijn voor auto's. Minstens 30 cm moet de rand van de machine scheiden van de dichtstbijzijnde muur.

Bouwproces

Voor de vervaardiging van metalen draaipoorten is het nodig om een metalen frame te lassen, de omhulling van platen te maken, rekken, scharnieren, sloten, sloten en grendels te installeren. Benodigde gereedschappen en materialen:

Bulgaarse;
lasmachine;
roulettewiel;
niveau;
square;
metalen hoek;
ijzeren platen;
stalen strips;
versterkende staaf;
schuifafsluiter;
profiel (bijvoorbeeld 60x30 of 60x20);
versterkte lussen;
sluizen

Nadat alle metingen nauwkeurig zijn uitgevoerd, kan de frame-productie beginnen. Voor garagedeuren omvat het een extern en intern frame.

Een montageframe maken

Frame-elementen voorbereiden. Snijd uit een metalen hoek met een molen vier segmenten met een grootte die overeenkomt met de hoogte en breedte van de garageopening.
Leg de lege plekken op een vlakke ruimte, in de vorm waarin het afgewerkte frame eruit moet zien. Meet met een vierkant voorzichtig de diagonalen en stel de hoeken in op 90 graden.
Leg de randen van de ijzeren hoeken op elkaar en las ze aan elkaar. Deze methode is duurzamer in vergelijking met lassen in één vlak. Slijp de naden met een grinder voor een goede pasvorm van de poort naar het frame.
Zodat de stalen hoek niet leidt en het frame stijf blijft, moeten metalen stukjes in verticale "hendels" worden gelast.

montuur

Het frame moet iets kleiner zijn dan het kozijn, er zijn metalen vleugels aan bevestigd, waarvoor u een rechthoekig profiel van 60 * 20 mm of een stalen hoek kunt gebruiken.

Maak van elk geschikt materiaal vier segmenten 10-15 mm kleiner dan de afmetingen van de framehoogte. Hierdoor zal de beweging van de vleugels niet moeilijk zijn. Als er twee bladeren zijn, snijd dan vier segmenten die overeenkomen met de breedte van de poort, in tweeën gedeeld en verkleind met 30-35 mm.

Op een vlak oppervlak is het beter in het afgewerkte frame, controleer de rechte hoeken en las het frame.

poortvleugel

Het meest voorkomende materiaal voor het maken van garagedeurbladen is staalplaat. Loopdikte 2-4 mm. De hoogte van de bladeren moet de hoogte van de garageopening met 3 cm overschrijden en om te overlappen, met 2 cm in lengte verschillen van elkaar.

Eerst worden de hoeken en het midden van het vel gelast en vervolgens wordt de rest van het vel met een interval van 10-15 cm puntgewonden. Snijd overtollig laswerk in de hoeken af om vervorming te voorkomen.

Vervolgens worden versterkte scharnieren gelast.Het onderste deel naar het frame en het bovenste naar het raam.

Van versterking en metalen strips, is het mogelijk om de bevestiging te versterken door een strip van ongeveer 6 mm aan de bovenste helft van de lus en aan het raam te lassen. De fittingen zijn aan de binnenkant gelast.

Als alles klaar is, zijn de hoeken gelijk, is alles veilig vastgemaakt, gaan de deuren ongehinderd open en sluit je goed, je kunt beginnen met het installeren van de poort.

installatie

Eerst moeten de buitenste en binnenste delen van het frame met metalen pennen aan de hellingen van de garageopening worden bevestigd. De uiteinden van de pennen zijn bijgesneden, gemalen met een grinder en overschilderd.

Met behulp van metalen platen (jumpers) op een afstand van 60 cm worden de buiten- en binnenframes bevestigd.

Aan het einde worden de vleugels opgehangen, wordt de vrije beweging van de poort gecontroleerd.

Om te voorkomen dat de poort scheeftrekt en hen beschermt tegen de schadelijke effecten van wind en regen, moeten verticale sloten worden geïnstalleerd, die zorgen voor een betrouwbare bevestiging. Het is ook nodig om een afdichting te plakken voor maximale pasvorm van de flappen aan het frame.

Om het canvas te beschermen tegen ongunstige omstandigheden en vernietiging, is de afgewerkte poort gegrond en bedekt met verschillende lagen olieverf.

sluizen

Om de garage te beschermen, gebruikt u hangsloten, tapgaten of gebruik penstoppers en bouten. De stop is een deel van de pijp in de holte waardoor een metalen staaf wordt ondergedompeld. Het moet door een lus lopen die aan de poort is gelast en de vloer of het plafond doorboren. Kortom, met behulp van een stop (constipatie), is één blad van de poort gesloten, een intern slot botst tegen een ander.

Buiten is het wenselijk om de bescherming te versterken met een hangslot, dat in lussen wordt geschroefd die aan de randen van twee vleugels zijn gelast.

Sloten vereisen tijdig zorgvuldig onderhoud en bescherming tegen weersomstandigheden en corrosie.

Garagedeur isolatie

Om de poorten in de garage te isoleren, wordt vaak schuim gebruikt. Platen van isolatiemateriaal worden op de binnenste raamkooien gelegd en met multiplex of voering bevestigd.

Je kunt een houten krat maken, deze leggen met PSB-S polystyreenschuim of minerale wol en verzegelen met afdekplaten. Het belangrijkste is om het hele luchtruim goed te vullen.

Bovendien kunt u in de garage een plastic gordijn installeren of een zeil hangen.

Vergeet na het uitvoeren van isolatiewerkzaamheden de goede ventilatie niet.

Het maken van een poort kost ongeveer 2-3 dagen werk en als resultaat worden unieke maten en een speciaal ontwerp verkregen. Doe-het-zelf-werk verbetert het zelfrespect en verbetert het humeur.